頻率：35KHz/20KHz

模具材質(zhì)：鈦合金、模具鋼

利用超聲波振動(dòng)產(chǎn)生熱量，將保險(xiǎn)杠表面材料料局部融化，再利用超聲波模具上的刀口在壓力作用下，沖切出圓孔。超聲波沖孔對(duì)保險(xiǎn)杠塑本體損傷小，沖孔應(yīng)力小，不傷漆面，所沖之孔四周圓潤、光澤、無毛刺，沖孔效率高，穩(wěn)定性好。

鈦合金

韌性高、硬度高、熱傳導(dǎo)性佳，抗應(yīng)力能力強(qiáng)，機(jī)械加工性適中。是較鎂鋁合金更耐用更耐磨的一種高檔超聲波焊頭制作材料。廣泛應(yīng)用用于醫(yī)療、電子、汽車、家電、無紡布回工等多種行業(yè)，是高應(yīng)力、連續(xù)超聲、潔靜環(huán)境、高耐用性等多種復(fù)雜應(yīng)用的首選材料；成本比鎂鋁合金高。

超聲波焊頭優(yōu)劣的重要條件：

1、超聲波焊頭振幅

振幅是焊接中一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，振幅不夠就會(huì)熔接不上或是熔接強(qiáng)度差，振幅過高就會(huì)使原材料表面出現(xiàn)燙傷、塑件結(jié)構(gòu)被破壞等使得強(qiáng)度變差。焊頭振幅設(shè)計(jì)輸出大小是否達(dá)到、焊接面振幅分布均勻度是衡量一個(gè)焊頭好壞的關(guān)鍵因素。好的焊頭設(shè)計(jì)帶來最佳的振動(dòng)效果和更長的使用壽命。

2、超聲波焊頭頻率：

焊接機(jī)工作頻率主要由換能器、調(diào)幅器、和焊頭三者（簡稱超聲波三聯(lián)組）的機(jī)械共振頻率決定，發(fā)生器根據(jù)三聯(lián)組共振頻率進(jìn)行自動(dòng)頻率諧調(diào)，使發(fā)生器工作輸出頻率與三聯(lián)組頻率保持一致。以20KHz為例，自動(dòng)頻率追頻范圍±0.5 KHz，三聯(lián)組共振頻率只要是在此范圍內(nèi)，發(fā)生器均能正常工作。

不同廠家換能器與調(diào)幅器出廠默認(rèn)頻率存在偏差，新焊頭需嚴(yán)格按照超聲波設(shè)備廠家的諧振頻率稍作修改。以20KHz 焊頭，焊頭頻率會(huì)控制19.90—20.10KHz中心頻率段。

3、超聲波焊頭功率損失：

換能器、調(diào)幅器、焊頭在使用時(shí)，三者之間被兩顆機(jī)米螺絲鎖緊在一起。兩兩端面相接觸,接觸面振幅最大，應(yīng)力最小。當(dāng)焊頭設(shè)計(jì)或制造不合理時(shí)，超聲手動(dòng)測試時(shí)就會(huì)引起異常的嘯叫聲，三聯(lián)組本體生熱發(fā)燙，導(dǎo)致功率損失偏高，當(dāng)功率損失超設(shè)備總功率輸出的5%或以上時(shí)，我們判定此時(shí)三聯(lián)組不適合使用，需要作進(jìn)一步的檢測，已確認(rèn)是因裝配鎖緊力不夠，還是因焊頭、調(diào)幅器、換能器中哪個(gè)零件損壞。

汽車由于高低配置的不同，低配車型的小汽車前后保險(xiǎn)杠通常不會(huì)有倒車?yán)走_(dá)等安全配置。而高配車型上又需配置此功能。汽車主機(jī)廠家為了節(jié)省汽車開發(fā)成本，只設(shè)計(jì)制造一套保險(xiǎn)杠塑料模具，高配車型保險(xiǎn)杠通過另外設(shè)備用沖孔的工藝后，再按裝倒車?yán)走_(dá)監(jiān)控裝置，從而節(jié)省塑料模具費(fèi)用。目前汽車前后保險(xiǎn)杠超聲波沖孔工藝已廣泛應(yīng)用于小汽上。